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整 機(jī)
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G系列 5-7噸柴油/汽油/液化氣平衡重式叉車

G系列 5-7噸柴油/汽油/液化氣平衡重式叉車

日期:2018-07-30 點(diǎn)擊:2107

產(chǎn)品特點(diǎn)

整機(jī)性能提升:

采用負(fù)荷傳感及雙泵合流液壓系統(tǒng)技術(shù),提高作業(yè)效率的同時(shí),有效降低整機(jī)能耗;

與發(fā)動(dòng)機(jī)廠家聯(lián)合開發(fā)的合力叉車專用電控技術(shù),提高整機(jī)的動(dòng)力性能;

帶有安全濾芯的9寸大空濾,并配有電子壓力報(bào)警器,在保證發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的基礎(chǔ)上更加安全、可靠;

散熱系統(tǒng)合理優(yōu)化,冷卻性能大幅提升,提高了變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件的可靠性;

整車標(biāo)配電液換向系統(tǒng),操作更加省力、方便;同時(shí)升級全新智能換擋系統(tǒng),防止二檔起步,提高變速箱的工作可靠性;

標(biāo)配動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng),提高制動(dòng)能力;選用性能更加優(yōu)良的大容量囊式蓄能器,提高了緊急制動(dòng)可靠性;

液化氣車型采用雙鋼瓶結(jié)構(gòu),續(xù)航能力加倍,可實(shí)現(xiàn)鋼瓶間的自動(dòng)切換;采用助力式鋼瓶支架,提高了更換鋼瓶的方便性。

人機(jī)工程性能提升:

采用懸浮式駕駛室(護(hù)頂架)技術(shù),進(jìn)一步降低整車振動(dòng);

全密封駕駛艙及儀表臺,降低駕駛員耳邊噪音及整車聲功率級;

融入交互式人機(jī)工程設(shè)計(jì),提高駕駛員的操作舒適性;

配備寬視野起重系統(tǒng)以及廣角后視鏡,改善駕駛員視野;

配備帶有液晶屏的CAN總線儀表,駕駛員可通過液晶屏實(shí)時(shí)了解發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài);

安全可靠性提升:

信號燈采用LED組合燈,高效節(jié)能,亮度增強(qiáng),徹底解決燈具壽命短問題;

驅(qū)動(dòng)橋端部采用半軸密封技術(shù),進(jìn)一步提高齒輪油密封的可靠性,同時(shí)降低了售后維修成本;

起重系統(tǒng)油缸底部采用間隙緩沖結(jié)構(gòu),貨物下降更加平穩(wěn),提高門架作業(yè)安全性;

采用集成模塊化電器盒,防護(hù)等級可達(dá)IP56,提高電氣系統(tǒng)的安全性以及維護(hù)方便性;

采用新型密封墊,徹底解決油箱蓋漏油、滲油問題;

采用優(yōu)質(zhì)動(dòng)力,配備發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù),能夠多方位的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),保障發(fā)動(dòng)機(jī)安全運(yùn)行;

采用帶鎖的燃油加油蓋及自鎖式機(jī)罩氣彈簧等安全機(jī)構(gòu), 提高整機(jī)安全性。

維修便捷性提升:

變速箱濾油器、液壓回油濾油器采用外置結(jié)構(gòu),維修、保養(yǎng)更加方便快捷;

加大車體內(nèi)部空間,優(yōu)化零部件位置布局,加大維修空間,提高維修方便性;

機(jī)罩開啟角度增大至80°,提高整機(jī)維修性;

獨(dú)立集成電控箱,降低電氣故障率的同時(shí),提高日常檢查及維修的方便性。

 

作業(yè)場所:G系列5-7噸柴油/汽油/液化氣平衡重式叉車廣泛用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進(jìn)行成件包裝貨物的裝卸和搬運(yùn),在配備其他工作屬具以后,還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業(yè)。

 

技術(shù)參數(shù)

型號

單位

CPCD50

CPCD60

CPCD70

動(dòng)力

柴油

柴油

柴油

駕駛方式

座駕式

額定起重量

kg

5000

6000

7000

載荷中心距

mm

600

標(biāo)準(zhǔn)門架起升高度

mm

3000

全長(不帶貨叉)

mm

3490

3570

3620

全寬

mm

2045

 

型號

單位/Unit

CPQYD50

CPQYD60

CPQYD70

動(dòng)力

汽油/液化石油氣LPG

駕駛方式

座式

額定起重量

kg

5000

6000

7000

載荷中心距

mm

600

標(biāo)準(zhǔn)門架起升高度

mm

3000

全長(不帶貨叉)

mm

3490

3570

3620

全寬

mm

2045

 
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